Modernisierung der Eisenbahninfrastruktur im Hafen von Constanta – Phase I Valu lui Traian

Projekte

Projektedetails

Auftraggeber: Compania Naţională de Căi Ferate “CFR” – SA
Dauer: März 2025 – Mai 2028

Projektebeschreibung

Einbau neuer Gleisoberbaukonstruktionen: 28.840 km (3.577 Tonnen Schienen; 50.200 Stück Betonschwellen; 104.000 Tonnen Schotter)

Einbau neuer Weichen auf Betonschwellen: 77 gleichwertige Weichen

Vollständige Elektrifizierung der neu gebauten Strecken (LC + PICV): 34.015 km

2 Stück C2-Brücke

Hauptwerke

  • Installation des Eisenbahnoberbaus
  • Einbau von Gleisweichen
  • Signalisierung funktioniert

Weitere Projekte

Kompletter Umbau der Linie 116 Livezeni – Simeria – Interval Merișor – Crivadia, Linie 1 km 61+300 / 57+185 und Merișor Station, Linie III Direktlinie 1 und II Direktlinie 2 km 62+150 / 61+300

Auftraggeber: Regionala CFR TimisoaraDauer: 18 monate Track reconstruction: 5.395 km (539 tons of rail; 5411 concrete sleepers, 3792 wooden sleepers; 110 special bridge sleepers; 11960 tons of crushed stone; 18 geklebte isolierstöße) Signalisierung funktioniert Oberleitungs- und Schutzarbeiten
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Arbeiten zur Beseitigung von Geschwindigkeitsbeschränkungen zur Wiederherstellung der technischen Parameter des Gleisoberbaus auf der SRCF-Strecke Galati

Auftraggeber:Regionala CFR GalaţiDauer: Januar 2023 – November 2024 Projekt vom Typ „Quick Win“ Lot 1 Staţia Cosmeşti fir I+II km CF 229+390 / 229+545 Lot 2 Staţia Cosmeşti fir I+II km CF 230+440 / 230+606 Lot 3 Racordare Staţia Cosmeşti – Staţia Tecuci Nord linie simplă km CF 235+520 / 239+568 Lot 4 Staţia Cosmeşti – Staţia Tecuci Sud fir II km CF 235+520 / 237+600 Lot 5 Staţia Tecuci – Staţia Tecuci Nord linie simplă km CF 238+250 / 241+000 Lot 6 Staţia Adjud – Staţia Borzeşti Bacău linie simplă km CF 0+000 / 2+545 Vollständiger Oberbauumbau mit völlig neuen Materialien, einschließlich Schienenschweißen und fugenlosem Gleisbau: 10.710 km Gleis (1.407 Tonnen Schienen; 92 JILs; 18.950 Betonschwellen; 161.000 Tonnen Schotter) Kompletter Austausch der Weichen durch neue Weichen auf Betonschwellen, inklusive Verschweißen der Stöße und stoßfreiem Einbau ins Gleis: 29 gleichwertige Weichen Umbau der Bahnübergänge: 3 Stück – 52,2 m
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