Oberleitungsbauarbeiten für die Ertüchtigung der Eisenbahnstrecke Border – Curtici – Simeria

Auftraggeber: Arcada Company S.A.Dauer: 2020 – 2021 In 2020 wurde die erste Phase der Modernisierung der Eisenbahnstrecke zwischen Bukarest Nord und dem Internationalen Flughafen Henri Coandă durchgeführt, um eine direkte Verbindung zum Terminal T1 zu schaffen. Die Arbeiten umfassten den Bau von Dämmen, die Konsolidierung des Geländes und die Erneuerung des Eisenbahnoberbaus. Weichen und Schienen: Installation von 5 neuen Weichen und Kreuzungen zur Optimierung der Streckenführung. Boden- und Dämmarbeiten: Macres bewehrte Bodenstrukturen und Verlegung vertikaler Betonplatten zur Verbesserung der Tragfähigkeit  des Untergrunds (9.600 m3), Auffüllung mit kohäsivem Material (56.000 m3) und Einbau von Geotextil- Trennwänden (13.000 m2) und biaxialen Geogittern zur Verbesserung der Stabilität (13.000 m2). Eisenbahnoberbau: Eisenbahnoberbau Typ 60 (3.200 m) einschließlich elastischer Klemmung und neuer Betonschwellen. Weichen und Schienen Boden- und Dämmarbeiten Eisenbahnoberbau

Auftraggeber: OMV Petrom SADauer: 09 / 2010 – 09 / 2012 Von September 2010  bis September 2012 führten Wiebe Romania und Porr Construct ein umfangreiches Sanierungsprojekt der Eisenbahninfrastruktur der Raffinerie Petrobrazi durch, um die Transporteffizienz des Schienenverkehrs zu steigern und zu modernisieren. Zusätzliche Arbeiten: Hinzu kamen die Verlegung von 6,5 km Entwässerungsrohren sowie umfassende Thermit-Schweißungen und Stopf-, Profilierungs- und Stabilisierungsarbeiten. Überblick: Das Projekt umfasste umfangreiche Erdarbeiten (121.000 m3), die Verlegung von Geotextilien (136.000 m2) und Abbrucharbeiten (5.000 m3) alter Strukturen. Schieneninfrastruktur: Neben der Verlegung von 27 km Schienen, Schwellen und Schotter wurden auch 49 Gleiswechsel und ein kombinierter Bahnübergang mit 4 Doppelkreuzungsschwellen installiert. Erd- und Abbrucharbeiten Schieneninfrastruktur Rohrverlegung Schweißen Stopf-, Profilierungs- und Stabilisierungsarbeiten